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RCC 2010 : analyse des résultats
22/08/10
En regardant de plus près les résultats, on réalise un peu mieux l'écart entre les Irlandais et les autres.
Lire l'article RCC 2010 : la classe 3
22/08/10
La classe 3 à la Commodore's 2010 regroupait probablement ce qui se fait de mieux dans cette bande de rating.
Le UK IRC National Championship selon Prime Time
28/06/10
Habituellement, nous ne racontons pas nos régates, mais celle-ci est suffisamment instructive pour mériter un article.
Tour d'horizon
28/05/10
Avec un peu moins de temps à consacrer au site, j'ai surtout écrit des "unes", souvent sur l'IRC2. Hors 7 épreuves du Trophée Atlantique se sont déroulées et chez nos amis anglais la saison est bien avancée, cela mérite un papier.
Retour sur le Spi 2010
07/04/10
Quelques retours sur les pronostics et quelques mots de plus sur l'IRC2.
Pronostics pour le Spi
22/03/10
Comme chaque année, le périlleux exercice des podiums du Spi. (Modifié pour prendre en compte la présence de Selden en IRC4 et celle de Best Composite en IRC5, modifié pour prendre en compte la présence d'Alex Mercier en A35)
2nd week-end SNT
09/02/10
Après deux week-ends, où en sont les IRC2 ?
Brèves très brèves de novembre (posté par primetime le 07.11.2009 )
Pas grand chose de neuf, quelques mots sur les entrainements en Irlande, en Angleterre et sur les First 31.7.
Ce n'est pas la période la plus active de la saison. Quelques brèves en vrac :
- La Royal Cork Autumn Regatta s'est déroulée tout au long du mois d'Octobre. Les prototypes Mills ont dominé la grande classe avec Blondie IV, Mariner's Cove et Tiamat.
- Les Hamble winter series ont commencé début octobre, là aussi, pas de vraie nouveauté, on retrouve des modèles connus aux avant postes. On notera cependant dans les big boats series, la présence d'un Stimson 42 qui a l'air de bien marcher.
- Après le J/97, le chantier J-Boats lance le J/111. Le bateau semble cependant plus orienté vers la monotypie que vers l'IRC. Je peux me tromper, mais il pèse une tonne de moins que le J/109 pour 60 cm de plus à la flottaison. Le J/109 étant un très bon compromis IRC, on peut penser que le 111 sera un peu trop sportif pour la jauge. Dans ses annonces au sujet du bateau, l'objectif du chantier semble clairement être la monotypie.
- Plusieurs réunions ont eu lieu au sujet du Trophée Atlantique 2010 dont le calendrier sera publié dans le guide IRC. Le nombre d'équipiers sera limité à celui indiqué sur le certificat pour toutes les épreuves.
- Les First 31.7 ont été reconnus comme une série monotype par la Fédération Française de Voile. Tant mieux et tant pis pour eux. Tant mieux car cela va probablement permettre aux 31.7 d'avoir leur propre classement systématiquement. Tant pis car le First 31.7 n'est pas un monotype et qu'il risque de courir souvent en monotypie comme cela a été le cas à Lorient. De mon point de vue, la formule idéale était celle du Spi avec un classement spécifique de cette série basé sur des temps compensés. On peut dire tout ce que l'on veut de l'IRC, mais pour quantifier l'écart de vitesse de bateaux identiques avec des surfaces de voile et des poids différents, c'est tout de même très performant. Si demain on souhaitait faire la même chose avec l'A35 il semblerait évident qu'il faut compenser les temps.
- Rien de neuf sur le front de la Commodore's, ni en France, ni ailleurs.
- La Royal Cork Autumn Regatta s'est déroulée tout au long du mois d'Octobre. Les prototypes Mills ont dominé la grande classe avec Blondie IV, Mariner's Cove et Tiamat.
- Les Hamble winter series ont commencé début octobre, là aussi, pas de vraie nouveauté, on retrouve des modèles connus aux avant postes. On notera cependant dans les big boats series, la présence d'un Stimson 42 qui a l'air de bien marcher.
- Après le J/97, le chantier J-Boats lance le J/111. Le bateau semble cependant plus orienté vers la monotypie que vers l'IRC. Je peux me tromper, mais il pèse une tonne de moins que le J/109 pour 60 cm de plus à la flottaison. Le J/109 étant un très bon compromis IRC, on peut penser que le 111 sera un peu trop sportif pour la jauge. Dans ses annonces au sujet du bateau, l'objectif du chantier semble clairement être la monotypie.
- Plusieurs réunions ont eu lieu au sujet du Trophée Atlantique 2010 dont le calendrier sera publié dans le guide IRC. Le nombre d'équipiers sera limité à celui indiqué sur le certificat pour toutes les épreuves.
- Les First 31.7 ont été reconnus comme une série monotype par la Fédération Française de Voile. Tant mieux et tant pis pour eux. Tant mieux car cela va probablement permettre aux 31.7 d'avoir leur propre classement systématiquement. Tant pis car le First 31.7 n'est pas un monotype et qu'il risque de courir souvent en monotypie comme cela a été le cas à Lorient. De mon point de vue, la formule idéale était celle du Spi avec un classement spécifique de cette série basé sur des temps compensés. On peut dire tout ce que l'on veut de l'IRC, mais pour quantifier l'écart de vitesse de bateaux identiques avec des surfaces de voile et des poids différents, c'est tout de même très performant. Si demain on souhaitait faire la même chose avec l'A35 il semblerait évident qu'il faut compenser les temps.
- Rien de neuf sur le front de la Commodore's, ni en France, ni ailleurs.