Encore des brèves

Le [url=’http://www.royalcork.com/Sailing/Sailing.aspx?area=Classes&subArea=Sailing%20News’]national IRC Irlandais [/url]a vu s’affronter de nombreux bateaux high-tech . La domination des prototypes dans la grande classe a été très nette. En [url=’http://www.royalcork.com/Results/2007/icra/icraIRC0os.html’]IRC0[/url], nous avons :
1) Corby
2) Mills
3) Ker
4) Mills
5) Corby
Et enfin un bateau de série à la 6ème place. En IRC1, c’est un Ker 32 qui s’impose devant… un A35. Dans les classes inférieures, il n’y a pratiquement pas de prototype. L’avenir va nous apporter quelques réponses sur les raisons de cette domination. En effet, les trois architectes anglo-saxxons ont maintenant lancé des bateaux de série, le [url=’http://www.keryachting.com/Production_39.html’]Ker 39[/url], le Corby 33 et le [url=’http://www.mills-design.com/King401.htm’]Summit King 40[/url]. Lorsque ces bateaux vont commencer à courir, nous verrons bien s’ils obtiennent des résultats comparables aux prototypes. Si la réponse est positive, c’est que leur domination vient en parties des architectes (et bien sûr des bons équipages qui choisissent de courir dessus) et cela serait une bonne nouvelle. Si tel n’est pas le cas, c’est que la méthode de fabrication est une des composantes de leur succès et dans ce cas, la course au budget est ouverte. Camarades de l’IRC1 sortez vos chéquiers…

Le Sun Fast 3200 est inscrit au [url=’http://www.tourduf.org/’]Tour du Finistère[/url] avec Daniel Andrieux comme skipper. Jeanneau a conçu un [url=’http://www.sunfast3200.com/’]Site Internet[/url] spécialement pour le bateau. On a l’impression qu’il a été dessiné avec la jauge IRC en tête. C’est une bonne nouvelle. Est-ce la série qui va redonner un coup de fouet à l’IRC4 en perte de vitesse ? On pourrait l’espérer puisque son HN est identique à celui d’un 31.7. C’est d’ailleurs assez surprenant, en regardant ses spécifications, on pourrait ne pas être loin d’un bateau d’IRC3…

Xtra-Time avec notre barreur et ses collègues a terminé 8ème sur 50 dans sa classe au [url=’http://www.roundtheisland.org.uk/web/code/php/main.php?section=home’]Tour de l’Ile de Wight[/url]. Belle performance. Il y avait 1753 bateaux dont environ la moitié répartis en 11 classes IRC.

La [url=’http://www.solobretagnesud.com/’]Solo Bretagne Sud[/url] (ex Solitaire des Vieux Safrans) a eu le droit à des conditions ventées. C’est le JPK 9.60 de Philippe Debicki qui s’impose. On peut remarquer une baisse significative de l’affluence à cette course. Le gros de la flotte était par le passé composé d’IRC4. La baisse est donc à mettre en parallèle avec ce qu’il se passe dans les courses en équipage. Peut être que le range 0.890 / 0.990 ne correspond plus au public concerné. Lorsque l’on voit qu’il y avait 34 concurrents dans [url=’http://www.club-cnh.org/course_des_iles/course_iles_2007/resultats/cdi_13_hnb.htm’]la flotte B de la Course des Iles[/url] et que la grande majorité d’entre eux sont aux dessus du cut des vieux safrans, cela donne quelques idées…