Je n’ai malheureusement plus le temps d’interviewer les vainqueurs des différentes classes comme par le passé. Je ne peux donc que commenter les classements ce qui n’a pas beaucoup d’intérêt. Par contre, il existe des lecteurs de ce site dans toutes les classes et vos contributions sur votre régate, ce que vous avez pensé de l’organisation, de la flotte, des autres bateaux sont intéressantes. Le but de ce post est donc un appel à contributions.
[b]L’organisation du Spi[/b]
Je crois que les concurrents des Ronds A et B ont été enchantés par leur régate. Ceux du Ronds C sont furieux. Le nombre très faible de manches, le parcours côtier tout droit, le Tour de Belle Ile que l’on peut refaire dans trois semaines, la banane ratée, tout cela ne donne pas très envie de revenir. En regardant les résultats de Prime Time et d’Xtra-Time (qui courait sur le rond C depuis 2004) je vois :
– 2004 : 5 manches
– 2005 : 4 manches
– 2006 : 6 manches
– 2007 : 6 manches
– 2008 : 4 manches
– 2009 : 5 manches
Ce n’est pas acceptable pour une régate de 4 jours. Pour les bateaux de la baie, ce n’est pas un drame, mais comment peut on espérer attirer des IRC étrangers, ou de la Manche ou du Sud de l’Atlantique pour courir en moyenne 5 manches sur 4 jours ?
[b]Les pronostics[/b]
IRC 1: Je me suis trompé sur Courrier Zen, j’avoue avoir hésité sur Inis Mor car il était un peu irrégulier sur les entraînements. Steph et Jean-Yves n’ont qu’un seul bateau
IRC 2 : Tout le monde avait le Podium, mais personne n’avait le vainqueur…
IRC3 : Je n’ai que l’A31 d’Alex Mercier, gros échec pour Steph, Biscuit avait vu les 2 A31 venir, Jean-Yves avait bien prévu Team Mordicus.
IRC4 : Il faut que je me mette à jour et que j’intègre que ce n’est plus l’X-302 qui est dans le coup dans cette classe, mais l’X-332 de Monsieur Amadéo qui fait 2 l’an dernier et un cette année. Vincent a tout juste, Jean-Yves a deux bateaux sur 3. Steph est comme moi.
IRC5 : J’ai raté Gingko mais j’ai le vainqueur, Steph a "le tiercé dans le désordre", Jean-Yves a tout bon.
Globalement, les pronostics sont très justes, il n’y pas de secret, nous voyons tous venir de loin "les bons bateaux avec des équipages bien entraînés", ce sont les 2 règles pour bien marcher en IRC.
[b]Les cas particuliers[/b]
Le A40 RC Batistyl qui a assez clairement une bonne vitesse mais s’est fait mal sur deux départs, un OCS et un départ compliqué sur le côtier de dimanche. A suivre sur les prochaines régates.
Les First 40 qui n’ont pas bien marché, ce n’était probablement pas leur temps. A suivre dans d’autres conditions.
Les 32 points d’avance d’Idefix sur le second en IRC5. C’est propre !!!
Voilà, n’hésitez pas à commenter, à dire ce que vous avez vu, ce que vous avez pensé de ce Spi.
13 réponses à « Le Spi 2009 en IRC »
Furieux !
Tout d’abord, bravo aux vainqueurs, qui ne déméritent pas leur place.
Pour le reste, il y a largement de quoi etre furieux de l’organisation du spi Ouest, sur le rond C. 5 manches de reaching. C’est le drame … pour un « réputé » tel événement.
L’investissement (même humain) pour préparer une saison est énorme. et même en étant local, c’est une grande frustration.
Quant à la réduction du parcours de la « banane flambée », et le quiproquo de la ligne d’arrivée, elle résume à elle seule le spi / rond C…
Et les first 40 ??
Régatier méditerranéen je suis plus que surpris du résultat des First 40 qui n’étaient a priori pas dans mains de n’importe qui…
Avez-vous quelques explications ?
Et encore bravo a prime time !
organisation
ce n’est pas Team Mordicius sur la 3ème place, c’est Heolix…
En tout cas je sors un peu dégouté de l’IRC avec ce spi. J’ai rarement vu un comité de course aussi mauvais. On aurait du faire 8 manches.
Je pense que l’organisation du spi doit changer. S’il n’arrive pas à faire des manches dans une journée, on doit partir plus tôt. Dispo tous les jours à 10H sauf le lundi. On est là pour naviguer et pas pour les vacances.
J80
Quelques remarques sur le Spi en J80:
10 belles manches, beaucoup de rappels généraux sans doute causés par la taille de la flotte, un niveau qui semble être monté par rapport à l’année dernière, des conditions de vent difficiles à lire pour les tacticiens et un vainqueur très régulier mais qui ne gagne pas de manches.
Vive la monotypie!
questions/ remarques
j’ai trouver ce spi génial mais c’est vrai que le comité à manqué jujotte, on aurais bien pu et facilement faire 8 manches… j’ai entendu à la VHF que un représentant pour chaque bateau en IRC était demandé au jury lundi, quelqu’un à eu vent de l’affaire???
convocation au jury
ils ont expliqués que la ligne d’arrivée de la banane réduite aurait due être franchie en laissant la bouée a tribord et le bateau à babord. pour moi c’est une erreur en interprétant les règles de finir une course au lieu de réduire une course mais comment avoir une confirmation?
Le Spi vu depuis l’IRC5
Félicitations à tout l’équipage de Prime Time pour cette victoire mérité !
Je comprend bien ô combien vous devez être frustrés, vous qui naviguiez sur le rond C d’avoir si peu courru (ou plutôt d’avoir fait aussi peu de départs, le tour de belle-ile représentant à lui seul 40% du temps de course de votre 31ème Reaching Ouest-France). En IRC5, je tiens à féliciter le comité du rond A qui a été impeccable. 10 départs en 4 jours (11 pour les Grand Surprise puisque la manche 6 a été annulé avant de redonner un second départ) avec des conditions de vent comme celles-ci c’est vraiment royal !
J’ai trouvé le niveau de l’IRC5, classe disparate s’il en est, très relevé (6 vainqueurs de manche différents) et un grand vainqueur incontestable (il discard une manche de 7 sur 10 courses, respect !). De plus, la différence entre bateaux de brise et de petit temps est flagrante : Perséphone dans la brise, Catch-me ! dans le petit temps, ont été impériaux. Sur la manche 1, le petit Quarter avait mis 1 bord à toute la flotte mais était OCS.
Mais dans l’ensemble, mis à part Idefix et Aubepine, les ratings des 10 premiers sont plutôt à classer dans la seconde partie du tableau. Les Surprise ont confirmé être à l’aise par tous les temps. Déception pour Cyriel, « que » 13ème. Avec le petit temps, les Sun Fast 32 ont été à la peine (sauf Idefix, l’exception qui confirme la règle). Très bonne surprise pour nous sur Miss Laureen avec cette 7ème place au Général et une victoire de manche le lundi matin avant de nous effondrer sur la manche 10.
RA-VIS je vous dis !
cata
Bonjour et toutes nos félicitations, un grand bravo pour la perf!.
je suis tout à fait d’accord sur l’ensemble des commentaires quant à la limite de compétence qui a frappé le comité du rond C. Les courses de chevaux de bois sont pour le moins rasantes, et les côtiers doivent avoir un intérêt touristique(!!!)???. je pense à un de nos équipiers qui était tellement émerveillé par le contournement de la Vieille qu’il en oubliait de reborder la GV. Bref un spi à oublier pour nous et ce d’autant + qu’il nous manquait réellement la vitesse au près par // aux autres X34, mais bon on prend tout juste en main le bateau et nous serons ravis de retrouver tout ce beau monde à Bénodet…
kenavo
Post Spi
Merci à tous pour vos commentaires.
Le mécontentement est partagé au sujet du Comité du Rond C. Je crois que l’UNCL, l’association des propriétaires IRC et la SNT vont se rencontrer pour en parler au mois de Mai. N’hésitez pas à contacter Jacques Pelletier qui dirige PROPIRC pour lui donner votre opinion.
Concernant les First 40, la première sortie n’a pas été au niveau des attentes. Sont-ce les conditions météo ? La trop grande quantité de reaching ? Je crois qu’il faut attendre les résultats d’autres courses pour se faire une idée.
Quand à Klaxon, je ne doute pas qu’il arrive dans le groupe de tête rapidement
Et pour finir sur une note positive, je crois le Spi en IRC5 a été génial.
IRC5 : au top, mais peu (encore) mieux faire !
Je me joins à toutes les félicitations sur le comité du rond A. Mais je voudrais aussi dire aux mordus de la bananes qu’on a une baie de Quiberon merveilleuse pour faire de la vraie nav, avec effets de cote et courants, et que pour ma part j’aimerais avoir un peu plus de côtiers.
Une règle simple suggérée : chaque jour un ou 2 parcours techniques immédiatement suivi d’un départ d’un côtier avec arrivée dans le triangle souris-rat-trého.
Qu’en pensez-vous ?
tribune open
Le comité du rond C = Zéro; déja en 2008, il avait déja montré ses limites, mais là, c’était vraiment l’apothéose !
pas une bonne ligne, en plus têtu et borné !
En ce qui concerne les parcours : c’est simple : à droite ceux qui veulent faire beaucoup de parcours banane ( pourquoi ne vont-ils pas en J 80? et à Gauche les croiseurs ( du dimanche cela existe et tout le monde n’est pas champion et ne veut pas faire que de la banane car le large existe aussi et là il y a un nivellement des niveaux) qui veulent faire des parcours cotiers
Dix manches en 4 jours : va faire du laser ou du 470
on a des bateaux de 10 à 12 mètres c’est pour faire des courses de 50 à 100 ou 150 miles et pas des parcours 1,5 miles ! l’amateur n’y a plus sa place et ne s’amuse plus quand en plus le comité est d’une rare nullité mais au moins il fait l’unanimité, ce qui est rare
Organisation du spi
Mon opinion est que les 3 ronds du spi doivent être revus.(et sans doute aussi l’IRC 5)
– Le Rond C est trop hétérogène en terme de flotte. Il est complexe de faire tourner sur un même rond des 31 pieds IRC avec des 40-45 pieds sans faire des parcours long –> temps d’attente entre les manches, manches trop longues pour les IRC 3 et 4, pas assez de manche pour tous…
– La flotte IRC 5 est également trop hétérogène entre les monotypes léger/quater(Class 8, J22, J24) et les Croiseur de 30/ 36 pieds (Sun fast 32, Sun shine, swan, elan 31…) cette classe devrait être coupé pas seulement sur un tcf mais également par à d’autres mesures (LHT?, DLR?)
proposition :
Rond A : bateaux léger <8m Programme : bannanes et petits cotiers
J80, Open 7.50, 6.50, Firs class 750, IRC 5 court et légers
Rond B : croiseurs moyens Programes : Bananes 1,5N et cotiers 10–> 20 N
IRC 3, IRC 4, IRC 5 (croiseurs), Grand surprise
Rond C : Course au large programme Bananes 1,5N –> 2N et course au large (préparation Comodore,fastnet, TFV)
IRC 2, IRC 1, Farr 30, J105
Découpe IRC5
Je partage ton avis en partie Pain de Sucre :
Il y avait, il n’y a pas si longtemps une classe appelée IRC Sport et qui regroupait les actuels 6.50. Pourquoi ne pas la remettre au goût du jour avec les Class 8, 747OD, J24, Surprise et autre protos qui hétérogénéisent l’actuelle IRC5. Y rajouter les Quarter qui ne seraient pas forcément à l’aise sur des grands côtiers et vous avez là une flotte de 22 bateaux (cf liste des inscrits 2009) avec des ratings de 0.888 à 0.938 soit un écart maxi de 3 min 20 par heure en TCC.