Les conditions étaient idéales pour ce second week-end du challenge de printemps avec du vent medium et du soleil.
On peut remarquer que la participation est en hausse même s’il manque encore pas mal de monde en IRC3 et IRC4.
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[size=’9′]Photo: Velox Images[/size]
En IRC1, c’était la première sortie du First 45 de Géry Trentesaux et des 2 A40 RC Tiger et Batistyl. Le 3ème A40, Paprec devrait être là dans deux semaines. Les classements sont difficiles à lire dans la mesure où ni le First 45, ni l’A40 n’ont de rating. Cependant, on dispose du TCC de Paprec l’an dernier qui était de 1.099 et les bruits de ponton (qui ne viennent pas du centre de calcul de l’UNCL) donnent des indications de rating pour Lady Courier à 1.12. Sur cette base, on peut estimer que Batistyl a gagné la première manche et le First 45 a terminé second. Cyrille m’a expliqué que c’était avant tout tactiquement qu’il avait réussi sa course samedi. Son jugement sur le First 45 est que le bateau est élégant et qu’il sera très compétitif au delà de 12 nœuds. Cette anticipation est confirmée par le résultat de dimanche où lle First 45 l’a emporté dans un vent plus soutenu. Concernant les différences entre le nouvel A40 et l’ancien, le bateau est plus lourd et plus raide.
En IRC4, Minipyge remporte la manche de samedi avec une grosse avance, les IRC4 et IRC5 couraient ensemble et il gagne sur l’ensemble des deux classes. Jean-Claude explique comme Cyrille que samedi était très tactique et que cela ne passait pas toujours du même côté au près. Dimanche, il a un peu moins bien marché avec des manoeuvres moins réussies. Avec le nouveau cut, on peut remarquer une grosse affluence en IRC5 aux dépends de l’IRC4 où l’on attend le retour d’Half Red, de Brittany et de certains 31.7.
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[size=’9′]Photo: Velox Images[/size]
En IRC3, domination des 34.7 dans le petit temps samedi avec Armorique Diffusion suivi de Coyote. Dimanche, Coyote et Parsifal se partagent les deux premières places comme ils l’ont fait tout au long de 2007.
Victoire en IRC2 de 2 A35 différents samedi et dimanche, espérons qu’ils auront leur rating rapidement…
Il m’est difficile d’en dire plus car je n’étais pas sur l’eau et que l’équipage n’a pas régaté. L’équipe de Prime Time a continué à faire ses gammes pendant tout le week-end. Il paraît que cela commence à rentrer… Nous devrions être là dans deux semaines car la préparation est pratiquement terminée, Arnaud Onillon avec qui nous travaillons nos carènes depuis plusieurs années a fait un travail formidable. N’hésitez pas à le contacter au 06 83 77 89 26 si vous voulez du travail bien fait.
Les entraînements ont aussi repris au CNL. Les résultats sont [url=’http://habitable.cnlorient.org/photo/eh2008_printemps_reg_s.htm’]ici[/url]. Miss Laureen a l’air d’avoir mangé du lion et Axiome de Jean-François Ygout semble un peu moins dominateur qu’il ne l’était en X-302.
Il s’est aussi tenu une première réunion avec les Challenger’s pour la Commodore’s cup. Je ne doute pas que l’UNCL communiquera officiellement sur ce sujet. Il y a peu de candidats déclarés dans la petite classe comparé aux classes 1 et 2. Si cela démange certains équipages, je crois que cela vaut la peine d’essayer. Sur le même sujet, je ne lis pas le néerlandais, mais je pense que les équipes des Pays-Bas pour la prochaine Commodore’s sont indiquées [url=’http://www.noordzeeclub.nl/nieuws.php?itemid=250′]ici[/url].

6 réponses à « 2ème week-end du Challenge de Printemps »
Comodore’s cup
Comment analyse tu le manque de prétendant pour la « petite » classe? Quand on regarde les EH de la trinité, IRC2 est la plus fournie…
Tactique Samedi + Erreur programme UNCL
Est-ce qu’on peut en savoir plus sur l’analyse de Mynipige sur les bords de près sur la mache de Samedi. J’ai eu la sensation que l’effet courant + Cote à gauche privilégiait le côté gauche, mais comme on a pas fait les bons bords, peut-être que je me trompe?
Pour info, le programme du challenge Atlantique paru dans le magazine IRC présente à mon avis une erreur pour l’Obelix Trophy qui commence le 30(inscriptions) et fini le samedi et non le dimanche…
Super site continuez, et vivement le retour de la télémétrie…
Commodore’s petite classe
D’après moi, deux raisons expliquent le faible nombre de prétendant dans la petite classe :
– La première est le DLR, il faut un DLR inférieur à 215 (donc en gros un bateau qui aurait la longueur d’un A35 ne peut pas peser plus de 20% de plus, donc un bateau qui reste « sportif »). Du coup, les GS 37 et les X362 (à confirmer) ne peuvent pas courir sans devoir faire de modifications importantes. Ces deux bateaux constituent une grande partie de l’IRC2.
– La seconde est que le rating minimal exclue les 34.7.
En gros, il ne reste que les X37 (à vérifier d’un point de vue DLR), les JPK 110 et les A35. Les deux premiers n’étant pas hyper compétitif entre 3 bouées en IRC. Il ne reste pour l’instant que les A35. Cyrille n’étant plus là. Cela laisse la place pour Garance, Escoffier et éventuellement nous si on trouve le mode d’emploi vite.
Et j’oubliais
Dans les bateaux adaptés à la Commodore’s il y a bien sur les J-109
Commodore’s petite classe
Il y a aussi les First 40.7 ???
Ils ont combien de DLR ?
DLR 40.7
Effectivement, j’oubliais aussi les 40.7, très bons bateaux d’IRC. Je pense qu’ils ont un DLR aux alentours de 190, mais je n’ai jamais vu de certificat.