Ce week-end pourrait constituer une sorte de répétition générale du Spi Ouest-France. Nous avons couru un parcours banane et un côtier. Pas de vraie surprise, les favoris sont là, déjà devant.
[center][img]imagesNews/j122.jpg[/img][/center]
[size='9']Photo: Velox Images[/size]
Je m'excuse de beaucoup parler de l'IRC1, mais c'est ici que l'on trouve cette année les nouveaux bateaux et donc l'actualité. On peut dire que les [url='http://www.jeurope.eu.com/gamme/122/j122.html']J122[/url] n'ont pas raté leur entrée en scène. L'un d'entre eux termine second à la première manche et l'autre gagne dimanche. Didier Le Moal a accepté de répondre à mes questions. Le sentiment général est qu'ils sont très très contents de leur bateau. Samedi était leur toute première sortie. Tout comme pour l'X-41 il y a deux semaines, le résultat ne s'est pas fait attendre. Samedi, le premier près s'est bien passé sur une mer relativement plate où le faible recouvrement de leur genoa ne les a pas pénalisé. Ils ont eu l'occasion de se mesurer ensuite à Spineck sur les portants, et ont constaté qu'ils arrivaient à très bien descendre malgrè leur asymétrique. Globalement, au portant, ils tiennent bien l'X-41 qui leur rend tout de même du temps. Dimanche, Didier explique qu'il faut un peu relativiser car le parcours avec deux grand bords de largue était très favorable à des bateaux avec asymétrique . A partir du moment où ils étaient bien à la bouée de dégagement, il n'y avait plus qu'à "ramener le bateau à la maison". Ils passent en tête la première bouée en tricotant à droite et remportent la manche malgrè un petit contre bord à la dernière bouée qui aurait pu leur couter cher (avec la bascule le bord se faisait en route directe).
[url='http://www.x-yachts.com/seeems/11884.asp']L' X-41[/url] dont nous avons beaucoup parlé il y a deux semaines a été un peu moins performant. On peut estimer qu'il a du faire 5 et 8. Erwan Dubois a accepté de répondre à quelques questions. Il estime que cette régate était pour eux un "vrai entrainement", ils ont donc essayé des choses avec plus ou moins de succès. Il confirme que leur marge de progression se situe au près. Au portant, tout continue à bien se passer. Par ailleusr, de façon générale, l'équipage était moins brillant qu'il y a deux semaines. Tactiquement, ils n'ont pas fait aussi bien que lors de leur première sortie. En essayant des choses au près, on complique naturellement la vie du tacticien... Il a trouvé les J122 très polyvalents et estime qu'ils seront des concurrent sérieux avec Courier du Cœur et quelques autres. Dans cette classe, par rapport au spi, il ne manquait ce week-end que deux bateaux compétitifs : Mariner's Cove et le nouvel A40. Pour ce dernier, le timing va être vraiment serré. Au classement général c'est AON, l'X43, qui l'emporte en faisant preuve d'une belle régularité. Il semble que son changement de quille soit une réussite.
En IRC2, les classements sont globalement illisibles dans la mesure où de nombreux bateaux n'ont toujours pas fourni de rating. C'est difficile à comprendre dans la mesure où pour qu'un certificat soit valable au Spi Ouest France, il doit avoir été produit avant le 24 mars (voir [url='http://www.spi-ouestfrance.com/Avis.htm']l'avis de course[/url] ). J'ai du mal à penser qu'il s'agisse d'une stratégie. On ne voit pas à quoi cela servirait mis à part à ennerver tout le monde. Par ailleurs , la façon élégante de dévoiler son certificat juste avant le spi est d'en produire un dès janvier puis de faire des modifications et en donner un autre le 24 Mars. Je comprends que les bateaux qui ont été endorsés à la demande de l'UNCL dans la semaine du 20 mars obtiennent "un mot d'excuse" car c'est l'UNCL qui a fixé cette date tardive. Je serai curieux de voir ce que va dire le Comité d'Organisation face aux autres retardataires. Pour ceux intéressés par la question, la date à laquelle a été produite un certificat figure en bas de la page: "Ce certificat est valable du…".
Samedi, dans un vent relativement soutenu, le JPK 110 et Inis Mor, dont c'est la dernière saison, sont revenus aux avant poste. Au général c'est Tiger qui l'emporte.
[center][img]imagesNews/347.jpg[/img][/center]
[size='9']Photo: Velox Images[/size]
En IRC3, Fastwave n'a pas réussi le Grand Chelem. Comme beaucoup, il s'est fait prendre par la bascule du premier près samedi et s'est retrouvé over. Xaossa l'emporte en profitant d'une belle erreur de Jimmy Pahun. Cockatoos, en tête à la fin du premier près, a viré la bouée sous le vent du parcours des petits IRC. Jimmy devait avoir l'esprit occupé par la manifestation du [url='http://peupledesdunes.blog.com/']Peuple des Dunes[/url] qui a été un succès. On le comprend. Comme j'en parlais dans mon article sur le Spi, Parsifal, le prototype de Didier Dardot est bien descendu en IRC3 et cela lui a réussi. Il termine second samedi. On peut remarquer que plusieurs JPK sont arrivés sur le plan d'eau et qu'ils rivalisent avec les 34.7. Cela corrige un peu l'idée qu'en 2007 les 34.7 sont intouchables. Cependant, la contre-performance de Fastwave et de La Baule Nautic dimanche est avant tout tactique. Iils étaient à gauche avec nous lors de la dernière remontée et ce n'était vraiment pas l'endroit où il fallait être… Au général Fastwave s'impose sans discussion. Par rapport au Spi, je crois qu'il ne manquait que le JPK 9.60 Leon, le vainqueur de l'an dernier.
[center][img]imagesNews/idefix.jpg[/img][/center]
[size='9']Photo: Velox Images[/size]
En IRC4, Minipyge gagne Samedi et Half Red l'emporte dimanche. C'est conforme à ce qui s'est passé durant les autres week-ends. Quelques bateaux "compétitifs" sont venus pour cette dernière course avant le Spi : Morning Dew, Groupe Lainé, Idefix, et First Lady. Il en manque cependant deux : Alkaïd Bleu, l'élan 333 et surtout Yamaha Waverunner, le tenant du titre. Sans provocation, nous avons le sentiment comme dimanche dernier qu'Half Red va un peu moins vite qu'en 2006. Samedi, comme pas mal de bateaux, il se retrouve over sur le premier près à cause de la bascule et passe donc la première bouée dans un position "moyenne". Ce qui nous surprend, c'est qu'ensuite, il n'a pas réussi à sortir du paquet dans lequel il était. Dimanche il gagne, d'accord. Mais avant le dernier près, il est derrière le Sélection, Minipyge, Idefix et nous. Nous partons tous les trois à gauche et le payons très cher. Il est parti à droite. Leur victoire de dimanche est complètement tactique. L'important étant de gagner, la manière ou la raison, c'est du blabla de blogueur. Cependant, l'an dernier ils allaient déjà du bon côté et en plus il y allaient un peu plus vite que les autres… Morning Dew et Idefix ont montré qu'ils étaient vraiment dans le coup. Ils vont vite. Groupe Lainé nous a semblé un ton en dessous mais je pense qu'ils étaient loin d'être au complet dimanche. Au général, nous l'emportons en étant un peu plus réguliers que Minipyge.
En IRC5, le surprise Hood Yachting termine premier du classement général. J'ai contacté Mickael Legal pour lui poser quelques questions. Michael explique que l'amélioration de ses résultats est liée à plusieur paramètres. Ils ont changé de Surprise. Ils naviguent depuis 3 ans sur ce support et progressent donc naturellement. Enfin, son équipage est réellement compétitif. Je me permets de citer une partie de son message qui répond à différentes questions :
[i]Le niveau en IRC 5 est très bon ( il faudrait juste un peu plus de bateau ...) . Je trouve simplement que bon nombre de bateaux ayant une taille leur permettant de courir dans la classe supérieure n' avancent plus à force de couper leurs voiles Notre bateau est dans la configuration monotypie , du coup les écarts en temps réel ont augmenté. Cette course au rating n' est pas payante à terme si les conditions sont variables brise, medium, pétole comme cette saison.
Nous ne sommes pas inscrit au Spi Ouest-France car la classe Surprise organise un open monotype à la Rochelle à la même date. Nous privilégions les régates monotypes ;nous participerons à la SIV de la Rochelle, l' Obélix, le championnat d' Europe de surprise.[/i]
Hood Yachting l'emporte samedi et fait un mauvais résultat dimanche. Je crois l'avoir vu de notre "mauvais côté". C'est Ruban Vert qui gagne dimanche : le parcours a bien réussi aux asymétriques.
Merci à Didier Le Moäl, Erwan Dubois et Mickael Legal d'avoir accepté de me répondre.
Bonne chance à tous pour le Spi. N'hésitez pas à nous envoyer vos impressions. Ce qui fait l'éventuel intérêt de ces papiers c'est de raconter ce qu'il s'est vraiment passé sur l'eau, il n'y a que les coureurs qui peuvent le faire.
[b]Ailleurs en IRC[/b]
La publication du règlement du Trophée Atlantique est imminente. Réservez quelques week-ends supplémentaires pour votre sport préféré…
N'oubliez pas qu'après le Spi, il y a l'[url='http://www.yco-voile.com/regates/obelix/obelix07.htm']Obelix Trophy[/url] , une régate d'un niveau comparable à celui du Spi dans une atmosphère plus détendue. C'est dommage de participer à l'un sans faire l'autre.
[center][img]imagesNews/j122.jpg[/img][/center]
[size='9']Photo: Velox Images[/size]
Je m'excuse de beaucoup parler de l'IRC1, mais c'est ici que l'on trouve cette année les nouveaux bateaux et donc l'actualité. On peut dire que les [url='http://www.jeurope.eu.com/gamme/122/j122.html']J122[/url] n'ont pas raté leur entrée en scène. L'un d'entre eux termine second à la première manche et l'autre gagne dimanche. Didier Le Moal a accepté de répondre à mes questions. Le sentiment général est qu'ils sont très très contents de leur bateau. Samedi était leur toute première sortie. Tout comme pour l'X-41 il y a deux semaines, le résultat ne s'est pas fait attendre. Samedi, le premier près s'est bien passé sur une mer relativement plate où le faible recouvrement de leur genoa ne les a pas pénalisé. Ils ont eu l'occasion de se mesurer ensuite à Spineck sur les portants, et ont constaté qu'ils arrivaient à très bien descendre malgrè leur asymétrique. Globalement, au portant, ils tiennent bien l'X-41 qui leur rend tout de même du temps. Dimanche, Didier explique qu'il faut un peu relativiser car le parcours avec deux grand bords de largue était très favorable à des bateaux avec asymétrique . A partir du moment où ils étaient bien à la bouée de dégagement, il n'y avait plus qu'à "ramener le bateau à la maison". Ils passent en tête la première bouée en tricotant à droite et remportent la manche malgrè un petit contre bord à la dernière bouée qui aurait pu leur couter cher (avec la bascule le bord se faisait en route directe).
[url='http://www.x-yachts.com/seeems/11884.asp']L' X-41[/url] dont nous avons beaucoup parlé il y a deux semaines a été un peu moins performant. On peut estimer qu'il a du faire 5 et 8. Erwan Dubois a accepté de répondre à quelques questions. Il estime que cette régate était pour eux un "vrai entrainement", ils ont donc essayé des choses avec plus ou moins de succès. Il confirme que leur marge de progression se situe au près. Au portant, tout continue à bien se passer. Par ailleusr, de façon générale, l'équipage était moins brillant qu'il y a deux semaines. Tactiquement, ils n'ont pas fait aussi bien que lors de leur première sortie. En essayant des choses au près, on complique naturellement la vie du tacticien... Il a trouvé les J122 très polyvalents et estime qu'ils seront des concurrent sérieux avec Courier du Cœur et quelques autres. Dans cette classe, par rapport au spi, il ne manquait ce week-end que deux bateaux compétitifs : Mariner's Cove et le nouvel A40. Pour ce dernier, le timing va être vraiment serré. Au classement général c'est AON, l'X43, qui l'emporte en faisant preuve d'une belle régularité. Il semble que son changement de quille soit une réussite.
En IRC2, les classements sont globalement illisibles dans la mesure où de nombreux bateaux n'ont toujours pas fourni de rating. C'est difficile à comprendre dans la mesure où pour qu'un certificat soit valable au Spi Ouest France, il doit avoir été produit avant le 24 mars (voir [url='http://www.spi-ouestfrance.com/Avis.htm']l'avis de course[/url] ). J'ai du mal à penser qu'il s'agisse d'une stratégie. On ne voit pas à quoi cela servirait mis à part à ennerver tout le monde. Par ailleurs , la façon élégante de dévoiler son certificat juste avant le spi est d'en produire un dès janvier puis de faire des modifications et en donner un autre le 24 Mars. Je comprends que les bateaux qui ont été endorsés à la demande de l'UNCL dans la semaine du 20 mars obtiennent "un mot d'excuse" car c'est l'UNCL qui a fixé cette date tardive. Je serai curieux de voir ce que va dire le Comité d'Organisation face aux autres retardataires. Pour ceux intéressés par la question, la date à laquelle a été produite un certificat figure en bas de la page: "Ce certificat est valable du…".
Samedi, dans un vent relativement soutenu, le JPK 110 et Inis Mor, dont c'est la dernière saison, sont revenus aux avant poste. Au général c'est Tiger qui l'emporte.
[center][img]imagesNews/347.jpg[/img][/center]
[size='9']Photo: Velox Images[/size]
En IRC3, Fastwave n'a pas réussi le Grand Chelem. Comme beaucoup, il s'est fait prendre par la bascule du premier près samedi et s'est retrouvé over. Xaossa l'emporte en profitant d'une belle erreur de Jimmy Pahun. Cockatoos, en tête à la fin du premier près, a viré la bouée sous le vent du parcours des petits IRC. Jimmy devait avoir l'esprit occupé par la manifestation du [url='http://peupledesdunes.blog.com/']Peuple des Dunes[/url] qui a été un succès. On le comprend. Comme j'en parlais dans mon article sur le Spi, Parsifal, le prototype de Didier Dardot est bien descendu en IRC3 et cela lui a réussi. Il termine second samedi. On peut remarquer que plusieurs JPK sont arrivés sur le plan d'eau et qu'ils rivalisent avec les 34.7. Cela corrige un peu l'idée qu'en 2007 les 34.7 sont intouchables. Cependant, la contre-performance de Fastwave et de La Baule Nautic dimanche est avant tout tactique. Iils étaient à gauche avec nous lors de la dernière remontée et ce n'était vraiment pas l'endroit où il fallait être… Au général Fastwave s'impose sans discussion. Par rapport au Spi, je crois qu'il ne manquait que le JPK 9.60 Leon, le vainqueur de l'an dernier.
[center][img]imagesNews/idefix.jpg[/img][/center]
[size='9']Photo: Velox Images[/size]
En IRC4, Minipyge gagne Samedi et Half Red l'emporte dimanche. C'est conforme à ce qui s'est passé durant les autres week-ends. Quelques bateaux "compétitifs" sont venus pour cette dernière course avant le Spi : Morning Dew, Groupe Lainé, Idefix, et First Lady. Il en manque cependant deux : Alkaïd Bleu, l'élan 333 et surtout Yamaha Waverunner, le tenant du titre. Sans provocation, nous avons le sentiment comme dimanche dernier qu'Half Red va un peu moins vite qu'en 2006. Samedi, comme pas mal de bateaux, il se retrouve over sur le premier près à cause de la bascule et passe donc la première bouée dans un position "moyenne". Ce qui nous surprend, c'est qu'ensuite, il n'a pas réussi à sortir du paquet dans lequel il était. Dimanche il gagne, d'accord. Mais avant le dernier près, il est derrière le Sélection, Minipyge, Idefix et nous. Nous partons tous les trois à gauche et le payons très cher. Il est parti à droite. Leur victoire de dimanche est complètement tactique. L'important étant de gagner, la manière ou la raison, c'est du blabla de blogueur. Cependant, l'an dernier ils allaient déjà du bon côté et en plus il y allaient un peu plus vite que les autres… Morning Dew et Idefix ont montré qu'ils étaient vraiment dans le coup. Ils vont vite. Groupe Lainé nous a semblé un ton en dessous mais je pense qu'ils étaient loin d'être au complet dimanche. Au général, nous l'emportons en étant un peu plus réguliers que Minipyge.
En IRC5, le surprise Hood Yachting termine premier du classement général. J'ai contacté Mickael Legal pour lui poser quelques questions. Michael explique que l'amélioration de ses résultats est liée à plusieur paramètres. Ils ont changé de Surprise. Ils naviguent depuis 3 ans sur ce support et progressent donc naturellement. Enfin, son équipage est réellement compétitif. Je me permets de citer une partie de son message qui répond à différentes questions :
[i]Le niveau en IRC 5 est très bon ( il faudrait juste un peu plus de bateau ...) . Je trouve simplement que bon nombre de bateaux ayant une taille leur permettant de courir dans la classe supérieure n' avancent plus à force de couper leurs voiles Notre bateau est dans la configuration monotypie , du coup les écarts en temps réel ont augmenté. Cette course au rating n' est pas payante à terme si les conditions sont variables brise, medium, pétole comme cette saison.
Nous ne sommes pas inscrit au Spi Ouest-France car la classe Surprise organise un open monotype à la Rochelle à la même date. Nous privilégions les régates monotypes ;nous participerons à la SIV de la Rochelle, l' Obélix, le championnat d' Europe de surprise.[/i]
Hood Yachting l'emporte samedi et fait un mauvais résultat dimanche. Je crois l'avoir vu de notre "mauvais côté". C'est Ruban Vert qui gagne dimanche : le parcours a bien réussi aux asymétriques.
Merci à Didier Le Moäl, Erwan Dubois et Mickael Legal d'avoir accepté de me répondre.
Bonne chance à tous pour le Spi. N'hésitez pas à nous envoyer vos impressions. Ce qui fait l'éventuel intérêt de ces papiers c'est de raconter ce qu'il s'est vraiment passé sur l'eau, il n'y a que les coureurs qui peuvent le faire.
[b]Ailleurs en IRC[/b]
La publication du règlement du Trophée Atlantique est imminente. Réservez quelques week-ends supplémentaires pour votre sport préféré…
N'oubliez pas qu'après le Spi, il y a l'[url='http://www.yco-voile.com/regates/obelix/obelix07.htm']Obelix Trophy[/url] , une régate d'un niveau comparable à celui du Spi dans une atmosphère plus détendue. C'est dommage de participer à l'un sans faire l'autre.
Articles de l'année
07/12/07
Toujours des brèves
Le retour de Brittany Drizlle, l'A35 invité au TFV, le Slim 37 de Mark Mills.
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23/10/07
Encore des brèves...
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10/10/07
Brèves IRC
L'X-34, Bruno Troublé à la Trinité, le HTW, et les voiles de Saint-Tropez.
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25/09/07
L'Atlantique le Télégramme
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11/09/07
Week-End chargé en IRC
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26/08/07
Le Fastnet de Foggy Dew
Quelques mots sur le Fastnet et son vainqueur en IRC2. L'interview de Noël Racine est dans la rubrique Podcasts.
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23/08/07
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15/07/07
Cowes / Dinard
Le podium n'était encore pas pour nous. Il y a cependant du progrès.
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28/06/07
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20/06/07
Brèves IRC
Le futur bateau du TFV, la Morgan Cup et la Semaine Internationale de Deauville (modifié le 21 Juin)
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06/06/07
SIV & Grand Prix 2007 : IRC1 & IRC2
Il y avait 3 nouveaux bateaux dans la série. Deux d'entre eux occupent régulièrement le podium : Paprec et J-Lance
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30/05/07
La Rochelle, GP du Crouesty: IRC4 & IRC5
Des conditions radicalement différentes de celles du début de saison.
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06/05/07
Obelix 2007 : IRC5
L'IRC5 a été un duel entre Tenderness, vainqueur du Spi, et le jeune équipage de Domino's Pizza.
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03/05/07
Obelix 2007 : IRC4
En IRC4, nous l'emportons. Au Spi, la première place s'était jouée avec Groupe Lainé. Cette fois-ci c'est avec Super U que nous avons lutté.
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19/04/07
29ème Spi Ouest-France : IRC2
Trois A35 aux 3 premières places. Problème ou pas problème. (MAJ le 20 Avril)
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19/04/07
29ème Spi Ouest-France : IRC1
La classe des gros bateaux. Le niveau était très haut. Les meilleurs sont devant.
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14/04/07
Spi Ouest France 2007: IRC3
La classe dont les résultats m'ont le plus surpris, il fallait regarder le classement de 2005.
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11/04/07
Spi Ouest France 2007: IRC4
Pour commencer cette série de comptes-rendus des classes IRC du Spi. Voici l'IRC4, celle que l'on connaît le mieux Les autres classes sont en cours de préparation.
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04/04/07
Vous en pensez quoi ?
Petit extrait d'une interview de Mr Blavec sur le site du Spi.
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02/04/07
29ème Spi Ouest-France : L'heure des pronostics
A 5 jours du spi, je remets cet article en haut de l'affiche J'ai fait mes pronostics début mars, à vous de continuer à mettre les vôtres.
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02/04/07
Le Trophée Atlantique (partie II)
Suite de l'article de la semaine dernière.
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30/03/07
Le Trophée Atlantique (partie I)
A quelques jours de la publication du règlement du Trophée Atlantique 2007, un premier article sur les évolutions de ce challenge.
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28/03/07
Dernier week-end du challenge de printemps
Les conditions étaient idéales pour les deux dernières manches du challenge de printemps de la SNT. A deux semaines du Spi Ouest-France, les favoris étaient déjà présents dans la plupart des classes.
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27/03/07
Deux petites choses
L'une concerne le dernier week-end d'entrainement, l'autre le Spi.
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19/03/07
Le trophée double
D'ici quelques jours, le règlement du Trophée Double va être publié sur le site de l'UNCL. Bref retour sur l'origine de cette compétition.
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12/03/07
4ème week-end SNT
L'actualité des différentes classes IRC pour ce 4ème week-end du challenge SNT. Comme d'habitude, tout est aussi dans le podcast.
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26/02/07
3ème week-end du challenge de printemps SNT
Pour ceux qui écoutent le podcast, cet article n'ajoute pas grand-chose, pour les autres voici l'actualité des différentes classe IRC pour ce 3ème week-end d'entraînement à la SNT.
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15/02/07
Bon cap, speed moyenne.
Ce blog est pour l'instant assez statique, quelques explicactions du pourquoi.
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30/01/07
Planning des pesées IRC
Lorsque l'on cherche à optimiser son rating, tout commence par la pesée. L'UNCL organise chaque année une série de pesées, en attendant que le planing soit sur le site de l'UNCL, il est disponible ici.
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26/01/07
Key West en IRC
Avec le développement de l'IRC aux USA, la semaine de Key West a réuni 26 bateaux dont un trinitain et quelques Anglais.
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15/01/07
Le nouveau site
Après quelques mois de travail, une troisième version du site a été mise en ligne. Cela prend du temps, cela ne sert pas à grand chose, mais c'est très amusant. Un peu comme le bateau.
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